Дарвозаҳои лағжишӣ ё шиновар дар байни таҳиягарони хусусӣ маъруфият пайдо мекунанд, зеро ҳама ҷузъҳои зарурӣ барои насби онҳо бо нархи дастрас дар бозор пайдо шудаанд. Аз рӯи нархҳо, дарвозаҳои дабдабанок, албатта, арзонтаранд. Тарҳҳои манқул дар эстетика ва осонии истифода манфиат мебаранд. Шумо метавонед хароҷотро аз ҳисоби сарфаи хидматҳои ширкатҳои насб тавассути насб кардани дарвозаҳои сайёр бо дасти худ коҳиш диҳед. Иҷрои ин кор он қадар душвор нест, агар шумо нақшаҳоро бифаҳмед, видео дарсҳо тамошо кунед ва бо устодони ботаҷриба машварат кунед. Барои иҷрои кор як маҷмӯаи барои монтажи дарвозаҳои слайдии намуди консол харида мешавад, ки аз ду ғилдиракча, чӯбчаи профили U-шакл, якчанд домҳо ва дорандагон иборат аст. Монтаж ва насби тарҳи дарвозаҳои ҳаракаткунанда бо тартиби муайян амалӣ карда мешавад.
Ин видео раванди насб кардани дари sliding бо дасти худ нишон медиҳад. Пас аз дидани ҳамаи саволҳои қаблан гузошташуда оид ба насби дарвозаҳои ҳаракат худашон нопадид мешаванд. Ҳамин тавр ҳар як амалиёт ба таври возеҳ ва оддӣ нишон дода шудааст.
Ба таври мухтасар дар бораи дастгоҳи дарвозаҳои ҳаракаткунанда
Дар поён диаграмма ва рӯйхати унсурҳои асосии дарвозаҳои тайёри тайёрие, ки аз ҷониби ҳам истеҳсолкунандагони ватанӣ ва ҳам ватании ин намуди таҷҳизот дар бозор муаррифӣ шудаанд.
Ривоят: 1. Роҳнамои чӯбчаи U-шакли; 2. Мошинҳои чархдор ё аробаҳо (ду дона); 3. Ғалтаки охири бартарафшаванда; 4. Мизони поёнӣ; 5. Мавҷи боло; 6. Дорандаи боло бо роллерҳо (ҳасад); 7. Плитка барои тасбити подшипникҳои ғалтак
Дар таҳкурсӣ, ки махсус барои насби дарвозаҳои сайёр омода шудааст, як ҷуфт подшипникҳои пуштибонӣ дар масофаи муайян аз якдигар ҷойгир карда шудаанд. Роҳнамои чӯбчаи U-шакл дар канори поёнии чаҳорчӯбаи металлии баргҳои дарбҳо бо даст ё дарз карда мешавад. Роллерҳо на танҳо ба сарбории тамоми сохтор тоб меоранд, балки инчунин ҳаракати озодро таъмин мекунанд. Тасмаро мустаҳкам кардани тахтаҳо ё тахтачаи махсусе, ки ба таҳкурсӣ мустаҳкам карда шудааст.
Монтаж кардани подшипникҳои ғалтак ба канали пӯлод, ки дар таҳкурсӣ дар якҷоягӣ бо қафаси мустаҳкам гузошта шудааст, бо ёрии болҳо ё кафшеркунӣ ба амал оварда мешавад
Дарвозаҳо ба аробаҳои ғилдиракдор насб карда шудаанд, то онҳо дар дохили чӯби интиқолдиҳандаи U бошанд. Ин тартиб роллерҳоро аз ифлосшавӣ муҳофизат мекунад, ки ба давомнокии кори бидуни мушкилот таъсир мерасонад. Дар натиҷа, дарвозаҳо ба осонӣ ба паҳлӯ ба паҳлӯ ба паҳлӯ мераванд, ҳам дар режими дастӣ ва ҳам дар режими автоматӣ бо истифода аз муҳаррики электрикӣ.
Муҳим! Чаҳорчӯбаи барге аз дарҳо, аз лӯлаҳои профилии андозааш 60x40x2 мм (чаҳорчӯбаи асосӣ) ва 20x20x1.5 мм (линтҳо) кафшер карда шудааст, бояд хеле қатъӣ бошанд. Дар поёни кор, барги дари мошин зери шамолҳои шамол аст, ки метавонад хеле назаррас бошад. Канз инчунин набояд зери фишори вазни худ ба ягон деформатсия дучор шавад.
Бисёре аз истеҳсолкунандагон ба истеҳсоли лавозимот барои дарвозаҳои ҳаракаткунанда машғуланд, ки дар байни онҳо машҳуртарин дар бозори Русия ROLTEK (Санкт-Петербург), CAME ва Rolling-Center (Италия), DOORHAN (Москва) мебошанд.
Маҷмӯи ҷузъҳои зарурӣ барои насби дарвозаҳои сайёр аз рӯи вазни сохтор ва паҳнии кушодани нур ба се андоза тақсим мешавад:
- хурд (то 400 кг ва то 4 м);
- миёна (то 600 кг ва то 6 м);
- калон (аз 600 кг ва аз 6 м).
Ҳангоми интихоби маҷмӯаи дуруст, онҳо бо паҳнои кушодани басташуда, баландии риш ва вазни умумии тамоми сохтор роҳбарӣ карда мешаванд.
Марҳилаи омодагӣ - рехтани таҳкурсӣ
Кор дар таҳкурсӣ барои дарвозаҳои нармкунанда бо аломати кофт оғоз меёбад. Дар айни замон, дарозии таҳкурсии бетонӣ, ки ба нисфи паҳнои гузариш баробар аст, аз канори кушодашавӣ аз паҳлӯи гардиши дарвоза гузошта мешавад. Бари таҳкурсии таҳкурсӣ 40-50 см мебошад, ҳангоми ҳисоб кардани умқи чоҳ сатҳи яхшавии хок дар ин минтақа ба назар гирифта мешавад. Дар вилояти Маскав таҳкурсӣ бо чуқурии 1,7 м ва дар Сибир - 2,5-3 м гузошта мешавад.
Аз канали 18 ва арматура (d 12) як унсури ипотека сохта шудааст, ки ҳамаи қисмҳоро бо кафшер мувофиқи схема пайваст мекунад. Канал бояд барои мустаҳкам намудани пойгоҳ ва пойдории пойгоҳи бунёдшаванда истифода шавад. Пӯлоди хӯлаи паст, ки дар истеҳсоли каналҳо истифода мешавад, ба таъсири ҳарорати паст тоб оварда, ба зангзанӣ халал намерасонад. Дарозии холии канал ба нисфи паҳнои кушод баробар аст. Дарозии сутунҳои арматураи амудӣ аз шарте ҳисоб карда мешавад, ки онҳо бояд аз қаъри яхкунӣ аз хок бираванд.
Чаҳорчӯбаи дохилшаванда аз канали 18 ва сутунҳои арматуронидашуда, ки диаметри он 12 мм аст, кафшер карда шудааст. Арматураҳоро бо кунҷҳои пӯлод иваз кардан мумкин аст.
Бо чӯбҳои амудӣ пайваст карда, қафаси мустаҳкаме ба даст оварда мешавад, ки ба чоҳи омодашуда барои рехтани таҳкурсӣ оварда мешавад. Қаблан дар поёни кофт як қабати қум рехта мешавад, ки бодиққат омехта карда шудааст.
Муҳим! Сатҳи таҳкурсӣ бояд ба сатҳи роҳ мувофиқат кунад. Ҷойгоҳ бояд аз 5 см болотар бошад, то ҳангоми зимистон дарро истифода бурдан душвориҳо пайдо нашаванд.
Пеш аз рехтани таҳкурсӣ, сатҳи уфуқии қафаси арматуриро бо истифода аз сатҳи бино тафтиш кунед. Ҳангоми ҳаммарказ кардан, инчунин меҳвари дарозии канали пӯлод ба хати девор мувозӣ карда шудааст.
Агар шумо нақша доред, ки барои автоматикунонии идоракунии дарвозаҳои ҳаракаткунанда насб кунед, пас дар марҳилаи рехтани таҳкурсӣ симҳо гузошта мешаванд ва онҳоро дар қубурҳои махсуси гофр пинҳон мекунанд. Ҷойгоҳи баромадани бастаи сим аз рӯи маҳалли банақшагирифташудаи гардонандаи барқ интихоб карда мешавад. Одатан, таҷҳизот дар мобайни таҳкурсӣ насб карда мешавад.
Қафаси мустаҳкам ба чоҳе, ки барои таҳкурсӣ омода карда шудааст, оварда мешавад. Ҳавопаймои канали пӯлод бо сатҳи роҳи ҳамшаҳр мувофиқ карда шудааст
Барои пур кардани таҳкурсӣ як ҳалли бетони 4-5 халта семент М400, санги шағал (0,3 метри мукааб) қум (0,5 метри мукааб) хамир карда мешавад. Таҳкурси рехта ба муддати 3-5 рӯз танҳо гузошта мешавад, дар тӯли он бетон мустаҳкамии заруриро ба даст хоҳад овард. Пас аз вақти муқарраршуда онҳо ба насб кардани дарвозаҳои сайёр оғоз мекунанд.
Дастурҳои қадам ба қадам насб кунед
Хатти ҳаракатро бо ресмоне, ки дар тӯл кашида шудааст, ишора карда, онро дар баландии 200 мм аз сатҳи шоҳроҳ ва ба масофаи 30 мм аз сутуни муқобил гузоред. Дар ин сим шумо мавқеи профили дастгирӣ (чӯбро) ҳамоҳанг мекунед.
Троллейбусҳои ғалтакро барои насб омода кунед ва онҳоро ба навбат дар дохили чӯбчаи профили дастгирӣ гузоред. Пас аробаҳоро ба маркази дарвоза гузаронед. Барге аз дари печдор бо ғилдиракчаҳои ғилдиракчаи ба профил дар канали пӯлодшудаи сохташуда гузоред. Сипас дастгоҳҳои якум ва дуюмро дар ҷойҳои нишонгузорӣ гузоред ва дарвозаҳоро тавре танзим кунед, ки онҳо ба сим кашида параллел бошанд ва ба он даст расонед.
Замима кардани аробаҳои ғалтак ба канал
Пайвасткунаки тасҳеҳи дастгирии ғалтаки дуюмро ба канали кафшер кунед. Дарро ба кунҷ то охири қубур ғелонида ва уфуқии уфуқиро тафтиш карда, тахтачаи тасҳеҳи такягоҳи ғалтаки аввалро кафшер кунед.
- Бари дари слайдерро аз подшипникҳои ғалтак хориҷ кунед.
- Худи дастгоҳҳоро аз рӯйпӯшҳои танзимот ҷудо кунед.
- Пас аз кафшеркунӣ дар тӯли контур, подшипникҳои тасҳеҳро ба унсури дарунсохт пӯлед.
- Ҷойҳои ғалтакро ба катони ҳампаҳлкарда пайванд намоед.
- Лавҳаи дарвоқеъ ба ҳаракаткунандаро ба чархҳои ғилдиракдор ғелонед.
- Дарвозаро дар ҳолати пӯшида насб кунед ва мавқеъи уфуқии тахтаи профилро танзим кунед. Барои ин, подшипникҳои танзимро бо ҳам василаи калид боло ё кам кунед.
Насб кардани паҳнкунандаи пеши ғалтаки ғалтак 150 мм аз канори дари даромадгоҳ гузошта мешавад, то вақте ки онҳо пурра кушода шаванд, ғалтаки охир дар муқовимат ҷой мегирад.
Муҳим! Вазифаи уфуқӣ ба дарвоза танҳо дар ҳолати пӯшида гузоштан мумкин аст.
Танзими ҳаракат
Ҷои подшипникҳои ғалтакро дар дохили профили дастгирӣ танзим кунед. Барои ин, чормағзҳои болоиро каме сабук кунед, ки подшипникҳои ғалтакро ба ҷойгоҳҳои тасҳеҳ ворид мекунанд. Дарро пӯшонед ва онро аз як канор ба паҳлӯ якчанд маротиба меғелонед. Дар ин ҳолат, подшипникҳои ғалтак мавқеи дурустро дар дохили профили дастгирӣ дошта метавонанд, ки дарвоза ба осонӣ ва озодона ҳаракат кунад. Пас аз ислоҳи бозии озод дарвоза, чормағзҳои болдори роллерро маҳкам кунед.
Монтажи ролики охирин ва васлҳо
Минбаъд ғалтаки ниҳоӣ ва инчунин васл барои профили интиқолдиҳанда насб карда шудааст. Барои ин, ролики охиринро дар профили пушти U-шаклдор ҷойгир карда, онро ба паҳлӯи пеши барге аз дари дарун ҷойгир карда, қисматро бо лентаҳои мустаҳкам ҷойгир мекунанд.
Шохаи профили ёрирасон, ки дар маҷмӯи дарвозаҳои ҳаракаткунанда ҷойгир аст аз паси варақ кафшер карда мешавад. Ин қисм профили дастгирӣ аз банд шудани барф дар зимистон пешгирӣ мекунад, ки аз дармонгоҳ монеа мешавад.
Ҳангоми насби болишти болоӣ, он метавонад ҳам барои мустаҳкам кардани лангар ва ҳам кафшер истифода шавад. Роллерҳои пӯшиш пас аз насб барои суръати беҳтар молидан
Барои насби дастаки болоӣ, тасмаҳои ғилдиракчаҳои онро озод кунед. Сипас, ҷайбро ба бари дарунӣ тавре ҷойгир мекунанд, ки роллерҳо ба канори болоии бари дари дарвоза ҷойгир шуда, тарафи дар паҳлӯи сӯрохиҳо ҷойгиршуда ба сутуни такрорӣ нигаронида шудааст. Кронштаро ба рӯи сутуни дастгирӣ пахш намуда, қисматро бо тасма мустаҳкам кунед.
Пӯшонидани барге аз дари варақи касбӣ
Пас аз гузаштан ба қабати пӯшишии чаҳорчӯбаи дарвоза бо варақи профилӣ, баландӣ ва паҳнии андозаро ба андозаи дилхоҳ буред. Насб кардани варақи профилӣ аз канори пеши дарвоза оғоз меёбад. Қубур бо тасмаҳои худидоракунии ё найчаҳо мустаҳкам карда мешавад. Ҳар як варақи қабатҳои минбаъда дар варақи қаблии як-мавҷ гузошта мешаванд.
Ҳамчун мавод барои пӯшонидани дарвозаҳои ҳаракаткунанда, варақи профилӣ бештар истифода мешавад, ки онро унсурҳои қалбакӣ пурра мекунанд, ки ба бино намуди зебо ва махсус медиҳад.
Насб кардани домҳо: чаро ва чӣ тавр?
Яке аз марҳилаҳои охирини насб кардани дастаҳои тайёршудаи дарвозаҳо ин насб кардани мошинаҳо мебошад. Доми поёнӣ, ки бо дарҳои пурборшуда насб шудааст, ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми пӯшида шудани пӯшида сарбориро аз подшипникҳои ғилдирак қисман тоза кунед. Барои муайян кардани мавқеи домани поён, дарвоза пӯшед ва онро бо ғилдираки ниҳоӣ якҷоя кунед.
Доми болоӣ ба шумо имкон медиҳад, ки ҳангоми истифодаи бори киштӣ пардаи дарро дар ҳолати пӯшида нигоҳ доред. Насб кардани домани болоӣ дар сатҳи кунҷҳои муҳофизатӣ сурат мегирад ва дар ҳолати пӯшида онҳо (кунҷҳо) бояд ба қишаҳои доми болоӣ ламс кунанд.
Қоидаҳои худкори худкори насб
Дар марҳилаи охирин, насби автоматизатсия сурат мегирад, агар ин вариант ибтидо ба нақша гирифта шуда бошад. Ҳаракати баргҳои дари sliding бо ёрии рахҳои фишурда, дона дарозии метр дар якҷоягӣ бо тасмаҳо иҷро карда мешавад. Reiki ба профили дастгирӣ дохил карда мешаванд. Ҳангоми насб кардани дарвозаҳои слайдҳои худкор бо дастҳои худ, шумо бояд бидонед, ки ба ғайр аз рахҳои фишангӣ ба шумо як диски барқӣ, назорати дурдаст, чароғаки маяк ва калид лозим аст. Ҳама чиз пурра мувофиқи талаботи дастурҳои дар таҷҳизот насбшуда барои назорати автоматии ҳаракати дарвоза насб шудааст. Агар шумо ягон мушкилот дошта бошед, метавонед ба як электрики ботаҷриба муроҷиат кунед.
Тавре ки шумо мебинед, шумо метавонед худатон бо насби дарвозаҳои sliding тоб оваред. Аммо, ин равандро наметавон осон номид. На танҳо дониш, балки саъю кӯшиши ҷисмонӣ лозим аст. Аз ин рӯ, бисёре аз таҳиягарони хусусӣ бартарӣ гузоштани дарвозаҳои сайёрро ба мутахассисон бартарӣ медиҳанд.
