Инфраструктура

"Niva" SC-5 ҷамъоварӣ кунед: тафсир, хусусият, протсессия ва ҳавас

Тарҳҳои муваффақтари автомобилҳо дар тӯли вақт бо ривоятҳо зиёдтар шуда, як навъ рамзҳои замонавӣ хоҳанд шуд. Бо вуҷуди ин, бисёре аз онҳо бомуваффақият фаъолият мекунанд ва то ҳол истеҳсол мешаванд. Яке аз ин «кӯдакон» мо дар баррасиҳо фикр мекунем. Мо мефаҳмем, ки чӣ гуна дар бораи дастгоҳе, ки дар якҷоягӣ «Niva SK-5» якҷоя аст, муфассалтар аст.

Таърихи офариниш

Тамоми интиқоли «ҳаёт» -и ин мошин бо нерӯгоҳи Rostselmash вобаста аст. Дар охири солҳои 1950-ум, муҳандисони маҳаллӣ SK-3 ба интиқолдиҳандаи худ интиқол доданд. Барои корхона, ин пешравӣ буд - пеш аз он, танҳо дар он ҷо ададҳои ҷудошуда истеҳсол карда шуданд. Тройка дорои захираҳои калон буданд, ки аз тарафи конструкторҳо истифода мешуданд, ки дар соли 1962 модели истеҳсоли SK-4 истеҳсол карда шудааст. Он хеле муваффақ буд, ки дар бисёр намоишгоҳҳои гуногуни кишоварзӣ мукофотҳои зиёде ҷамъ овардааст.

Часпаи бомуваффақият ва ҳамчун "панҷ" асос гузошт. Рушди пешрафти он ва давомнокии вақт хеле тӯл кашида буд - аввалин SK-5 силсила танҳо дар соли 1970 озод шуд ва се соли дигар маҳсулоти нав бо ҳамҷояҳои шиносшударо паралелӣ ба вуҷуд овард.

Дар айни замон он якумин намунаи пешрафтро гирифтааст - "prototype" то соли 1967 омода шудааст.

Ин муҳим аст! Дар даруни он ду намуди корӣ таъмин карда шудааст - боркунӣ (2,5 соат) ва кор (60 соат). Дар оғози коркарди ибтидоӣ, дизелӣ иҷозат дода шудааст, ки на бештар аз нисфи соат кор кунад. Бо давраҳои пурқувваттар, қадами тадриҷан ба 75%, бо назардошти тафтиши ҳатмӣ ва нигоҳубини мувофиқи стандартҳои ТУТ пас аз 10 соат.
Саъю кӯшиши муҳандисон бефоида набуд - барои ёфтани шахсе, ки ҳеҷ гоҳ ин "собиқадорони соҳаро" надидааст, душвор аст. Ӯ бисёр такмилҳоро давом дод ва нусхаҳои «тарки тоза» то ҳол иҷро карда мешаванд. Кофта осонтар шуд, ранги сурхии корпоративӣ бо сабз иваз шуд ва рақами номаш нобуд шуд, калимаи "таъсири" иваз карда шуд. Аммо тарҳи собитшуда танҳо ҳамчун самаранок кор мекунад.

Дар куҷо якҷоя истифода мешавад

Соҳаи асосии фаъолият "ин намуди коркарди шолӣ ва коркарди аввалия мебошад. Бо андозаи фарогирии васеъ ва самарабахшии якҷоя, коркарди чуқур ва шароитҳои мураккаб душвор аст.

Ҳамчунин вирус барои хоксози заиф, тар аст. Ин як мошинест, ки нимашабаи нимҷазираи он, ки аз ҷониби завод сохта шудааст, низ мебошад. Операторҳои таҷрибавӣ медонанд, ки дар майдони «маҳдуд» одатан «Nivas» баробар нестанд - дар чунин ҳолатҳо онҳо ба якчанд комёбиҳо ворид мешаванд.

Меъёрҳои техникӣ

Барои фаҳмидани он, ки чӣ тавр ҷолиби S-5 Niva аст, инъикос намудани хусусиятҳои техникии ҳозираи модели асосӣ мебошад:

  • муҳаррик: 6-силиндравӣ дар-линк бо баландгӯяк, чоргона;
  • қувваи барқ ​​(hp): 155;
  • суръати тӯри (rpm): 2900;
  • шумораи асбҳо: 64;
  • ҳаҷми банан (l): 3000;
  • суръати боркунӣ (l / s): 40;
Медонед? Дар байни таѓйиротҳо ва автомобилҳои беназире пайдо шуданд. Ҳадди аққал якҷоя метавонад ба тақсим кардани тухмии каду аз селл, ки дар солҳои 70-ум бунёд карда шудааст, ҳамроҳ карда шавад. Аммо ин як мисоли ягона буд.
  • баландии боркунӣ (м): 2,6;
  • намуди тоза: ду-экран;
  • width (m): 5;
  • Давомнокии умумии роҳбандии ковокӣ (м): 3.6, аз 4 компонентҳо иборат аст;
  • механизмҳои механикӣ: навъи дром;
  • диаметри драмавӣ (м): 0.6;
  • навъи камераи тасвирӣ: conveyor;
  • дарозии (m): 7.60;
  • width (m): 3.93;
  • баландӣ (м): 4.1;
  • вазни хушк (t): 7.4.

Engine Engage

Modern "Niva" бо бренди дӯзандагӣ MMZ - Д.260.1. Ин ҳаҷми механикии 7.12 литр барои ҷойҳои корӣ беҳтарин аст.

Далели он аст, ки ӯ дорои мавқеи хуби тӯр (622 Н / м) мебошад, ки дар натиҷа ҳатто дар зери пурраи боркунӣ ё ҳангоми гузариш ба қисмати душвор ҳифз кардан хуб аст. Машварат метавонад то 2100 rpm бошад, вале дар амал онҳо кӯшиш мекунанд, ки миқдори миёнаи (тақрибан 1400) рӯй диҳад - дар ин ҳолат баландтарин қувваи барқ ​​ба даст меояд.

Сатҳи пластикӣ барои кор дар соҳаи корношоям аст, бинобар ин, муҳаррики механикии Минск ба "ҳаво" ҳавасманд аст.

Барои кори дарозмӯҳлат, шумо инчунин ба қитъаҳо, трактор ва трактор машғул мешавед.
Вазни ин адаб 650 кг мебошад. Аз афзалиятҳои барҷастаи худ, коркарди ғизо ва "мўътадили мӯътадил" қайд карда мешавад. Истеъмоли сӯзишвории шиноснома барои Niva якҷоя кардани ҳосили он бо ин муҳаррик 25 литр дар як соати корӣ мебошад. Ин рақам вобаста ба хусусияти амалиёт ва дурустии танзимоти дизелӣ фарқ карда метавонад.

Ин муҳим аст! Агар оғози аввалин муҳаррики муҳаррик дар ҳарорати +5 ° C гузаронида шавад, пас равғани рехташуда дар заводи Замин бояд ба M8 зимистон иваз карда шавад (фишор бо нишондиҳандаҳои DM ва G2K мувофиқ аст).

Тавре, ки «дили» ин мошин инчунин метавонад чунин motorsҳоро иҷро кунад:

  • SMD-17K ва SMD-18K (ҳар ду - 100 га ҳар як);
  • Сатҳи 120-баланди SMD 19K, 20K ва 21K ба таври баландтар.
Ҳамаи онҳо мувофиқи нақшаи ресмон бо 4 силсила сохта шудаанд, вале онҳо ба «алюминий» -и МТЗ дар робита бо қувваи барқ ​​ва истеъмоли он кам ҳастанд.

Эҷоди дастгоҳ

Ин гурӯҳи knot-ро ду автобусро дар бар мегирад: ҷуфтҳои ронандагӣ.

Албатта, аввал дар сохтмон мушкилтар аст. Он аз он иборат аст:

  • дандонҳо;
  • дандонҳо;
  • фарқият;
  • блок бо батарея;
  • 2 зарбаҳои тараф;
  • бевосита чархҳо.
Гукиҳои Niva CK-5 маъмулан ҷамъоварии ҳосили сеошёна буда, 3 қисм ва маҷмӯи дастгоҳҳо, ки 2 адад онҳоро ба ҳаракат медаровардаанд (ба монанди мошинҳо) ва дар шафақи гардонанда ҷойгиранд.

Аввалин "гулҳо" аввалин коняк, ва дуюм - суръати дуюм ва сеюм. Баъди гузаштан ба интиқол, механизмҳои махсус ба қуттиҳои ройгон қатъ карда мешаванд.

Дар қуттиҳои қабули резиши ковокии қуттии тиреза дар девор ҷойгир аст, дар ҳоле, ки бо ёрии 12 чашмаҳо ба канори дохили рахи пахшкунӣ сар дода мешавад. Агар делфексия қатъ карда шуда бошад, дандонҳо диски фаъолро барҳам медиҳад ва ба решаканкунӣ ба фрейм равон мекунад.

Медонед? Ҷанги аввалини совхоз соли 1930 дар Zaporizhia истеҳсол шудааст. Бо меъёрҳои имрӯза, автомобилҳо дар рӯҳияи замонҳо номбар шудаанд. - "Комсомол".
Қафаси чархдори чархдор осонтар аст:

  • пӯсти сахт;
  • тарабхонаҳо;
  • trapezoid дар блок бо силиндраи гилинӣ;
  • чархҳо.
Қафасҳои чархдор дар ақсои чӯб бо усулҳо ва рингҳо мегузаранд. Hubs ба зарфҳои худ бо ресмонҳои шишагин пайваст шудаанд.

CVT

Дар тамоми тағирёбандаҳо якҷоя гардонандаи клинорменный гардонида шудааст. Бояд гуфт, ки лаҳзае, ки аз мошин ба қафаси резинӣ бо қоғаз интиқол дода мешавад, ва тамоми раванд аз ҷониби вариант назорат карда мешавад.

Ин системаи интиқолдиҳандаи воҳиди гардонандаи гардиш, қитъаро дар риштаи ҳаракат ҷойгир мекунад, то ин ки васеъ кардани паҳншавии ҷараёнро тағйир диҳад. Қатъи худи ҳамон вақт ба таври амиқтар мегузарад ё "дар канори" нишон дода шудааст (пас диаметр баланд мешавад). Истифодаи механизм бо квадратдиҳандаи паҳнкунандаи гидротатсия танзим карда мешавад, ки дар он қуттие гузошта мешавад. Барои тезонидани тамоми суръат, тамоми роҳи пешпардохт ва барқарорсозии суръат.

Роҳ ва идора

Аз нуқтаи назари тасаллӣ, Niva ба талаботи замонавӣ кашида шуд. Дар робита ба маводҳои нави муҷаҳҳазкунӣ, баландшавии сифати баланд беҳтар шуд, ва дар он дараҷа боз ҳам осонтар шуд - дар нусхаҳои қаблӣ, ки дар маҷмӯи гарми оҳанин бо вентилятсияи камобӣ буд. Дар мошинҳои нав қобилияти додашуда (ҳақиқат, ҳамчун вариант) мебошад.

Ин муҳим аст! Ҳангоми харидани якҷоя истифода бурда мешавад, ба ҳолати металлӣ (пас аз тафтиши ҳамаи ресмонҳои поён), системаҳои сӯзишворӣ ва гидротехникӣ диққати махсус диҳед. "Ҷойҳои бемор" нусхаҳои қадимӣ доранд - ин аст, ки пеш аз ҳама, чаҳорчӯба ва ҳунарпешагӣ, ба таври фаврӣ "он ба онҳо ҳамла мекунад".
Дар шафати кор, ронанда дар назди ӯ нишастааст:

  • сутуни роҳбарӣ;
  • ба рости ӯ либосҳои баландсифат, фаршҳои алоҳида ва плазаҳои ҷудошуда;
  • дар тарафи чапи чапи рентгени пластикӣ ва либосҳои шиноварӣ;
  • дар зери чархаи роҳбарӣ як шишаи сӯзишворӣ вуҷуд дорад, дар таркиби он дар ҳар ду тарафи "донут" ҷойгир карда шудааст.
Курсии sprung дар ду парвоз муҷаҳҳаз аст (уфуқӣ ва амудӣ). Дар тарафи рост, дар кунҷи кабуд, панели тасвир бо маҷмӯи лампаҳои огоҳкунанда ва контролерҳо мебошад.

Инструментҳо инчунин дар он ҷойгиранд - нишондиҳандаҳои фишори равғанӣ ва ҳарорати об, тагометрии драмм ва миксерон. Дар охир мумкин нест - бисёр деҳқонон сипарҳои соддатарро ба роҳ андохтанд.

Қисми зиёди фосила аз ҷониби идораи назоратӣ механизмҳо ва системаҳои корӣ ба вуҷуд меояд: Драма, сарлавҳа, "думинг" -и сӯзанда ва ғайра.

Медонед? Аввалин гурӯҳи аввалине, ки дар Иттиҳоди Шӯравӣ ба даст овардааст, C-4 (1947-1958) буд. Вай афзуд, ки сиёсатгузорӣ дар "таҳаввулоти худ" - то соли 1956 он "Сталин" номида шуда буд, ва баъд аз он ки Конгреси Юнониҳо ном ба номаи аввали почта рост омад.
Дискҳои ронанда (пушта) бо ёрии гидротехникӣ назорат карда мешаванд - ҳеҷ гуна механикии бевоситаи механикии байни роҳбарикунанда ва чархҳо вуҷуд надорад, ки ҳар як системаи идоракунандаи нерӯи барқ ​​ва системаҳои сақфпазирро мегирад, ки тавассути он рехтани кор бо пластикаи дулингӣ мегузарад. Ин усули бозгашти худро ба таври назаррас коҳиш медиҳад, вале мушкилот низ вуҷуд дорад. Ҳамин тавр, бо таснифоти нодурусти чархдиҳӣ низ "танг мешавад".
Тракторҳои T-25, MT3 320, MT3 82 ва T-30 тракторҳо, ки метавонанд барои намудҳои гуногуни корӣ истифода шаванд, шиносоӣ бо MT3-892, MT3-1221, Kirovets K-700, T-170, MT3-80, .

Системаи ҳокимият

Ин комбинатҳои системаҳои гидротехникӣ доранд. Асосан воҳиди корӣ хизмат мекунад ва роҳбарӣ ба назорати роҳ мусоидат мекунад.

Тарҳрезии сектори асосӣ дар бар мегирад:

  • навъи насоси NSH-32U;
  • панелҳои бехатарӣ;
  • паҳнкунанда дар 7 баромад;
  • Вариантҳои дугонаи HZ;
  • силию гидротехникӣ барои баланд бардоштани сарлавҳаҳо ва ресмонҳо.
Дар навбати худ, шоҳроҳҳои роҳбарӣ:

  • насоси NSh-10E;
  • лавҳаи машинавӣ;
  • dispenser;
  • коргар (ӯ қудрат аст).
Ҳар ду система аз обанборҳои 14 литр истифода мебаранд.
Ин барои шумо муфид аст, ки бо хусусиятҳои техникии Salyut 100, Neva MB 2, Муборак JR-Q12E шинос шавед.

Ҳосили ҷамъоваришаванда

Барои якҷоя кардани "Niva" он яке аз системаҳои муҳимтарин аст, дар навбати худ он аст, ки аксар вақт бо мошин дар як мӯй гузошта мешавад. Қисмҳои асосӣ ва қисмҳо:

  • Ҳодисае, ки ҳамаи ҷузъҳои коркарди он насб карда шудаанд. Он бо истифода аз камера ва рентген бо камера пайваст карда шудааст. Ин тамоми сохтор аз рӯи чашмҳои сахт мутобиқ аст. Он ба қуттиҳои телескопӣ бо дастрасӣ ба кордҳо пайваст карда шудааст.
Ин муҳим аст! Пеш аз он, ки якҷоя кардани роҳро барои ҳаракат кардан гузаронед, қубурро бояд партояд - Ҳатто бастаи хурд манъ аст.
  • Боғ, танзим кардани баландии буридан. "Экстрем" барои 5 ва 18 см тарҳрезӣ шудаанд, ҳол он ки вариантҳои миёна 10 ва 13 см мебошанд.
  • Ҳангоми ба кор даровардани ғӯзапоя, онҳоро бурида, онҳоро ба уқьён диҳед. Дар асл, он як сақф бо марҳилаҳои собит аст, ки дар он роликҳои сиёҳ бо ангуштони ангишт ҳамроҳ мешаванд. Онҳо, дар навбати худ, баҳор доранд.
  • Қадами чап. Дар як сатр бо ангушти ягона бо плитаҳои корпартоии корношоям дар самтҳои гуногун ҳаракат мекунанд. Илова бар ин, низ печкаҳо ва пластикаи пластикӣ мавҷуданд. Ҳаракати асбобҳо як хӯшаи "hinge - телескоп" мебошанд.
  • Auger. Ин силиндр бо велосипедҳо дар намуди спиртҳо - онҳо дар самтҳои гуногун мегузаранд ва ҳангоми револютсия онҳо пояҳои дар миёна ҷойгиркарда доранд. Он ҷо онҳо бо ангушти махсус гирифта мешаванд, ки ин омма ба интиқолдиҳанда мефиристанд.
  • Интиқолдиҳанда "рӯпӯш". Он дулухт карда шуда, ғалладонаро ба маҷмӯа медиҳад. Дар ин ҷо 2 шиша бо ситораҳо дар кунҷҳои - пешбарӣ ва ронандагӣ мебошанд. Занҳои роллер бо рангҳои пӯлод барои интиқолдиҳӣ масъуланд.
  • Pickup. Ҷамъоварии яроки ядроӣ ва онҳоро ба "поёни" сарлавҳа фиристодааст. Барои насб кардани он бояд фишорро тоза кунед.

Тағироти асосӣ дар якҷоягӣ

Илова ба модели асосӣ, "намояндагони" дигар тағйиротҳо дар ҳаракат аст. Бисёр онҳо барои тақрибан 50 сол аз озодӣ буданд, бинобар ин, мо ба онҳое, ки бештар маъмул мешаванд, диққат медиҳем. Онҳо танҳо тасвир шудаанд - ном ва рақамҳои рақамӣ ба калимаҳои "SK" илова карда мешаванд:

  • 5A нишон медиҳад 120 муҳаррики HP;
Медонед? Баъзе ниқобҳои «Niva» ба истеҳсоли комплексҳои помидору тоза кардани СКТ-2 рафтаанд. Он барои хоҷагиҳо хеле муфид буд - дар шароити норасоии қисмҳои эҳтиётӣ, қисмҳои «помидор» қисман ба таркиби «панҷ», ки бе истеҳсоли маҳсулот монеа шуда буданд, нав карда шуданд.
  • Навъи 5AM бо 140 мегаваттаи электрикӣ муҷаҳҳаз аст, ва таркиб ба чап ҳаракат дорад;
  • 5M-1 интиқоли гидрогенро фарқ мекунад;
  • SCC-5 барои кор дар минтақаҳое, ки бо душвории душвор кор мекунанд ва "гирд" то 30 °;
  • SKP-5M-1 тағироти нимтайёркунӣ барои хок «тар» -ро дорад.

Тарафҳо ва ҳаводорон

Барои тамоми вақти кор "Нив" таҷрибаи бузург ҷамъ кард, ва ҳамаи онҳое, ки бо технологияи кишоварзӣ машғуланд, дар бораи "табиати" ин комбайнҳо медонанд.

Онҳо дорои афзалиятҳои зиёд мебошанд:

  • тарроҳии бодиққат;
  • Маневрии хуб бо андозаи хурд;
  • нархи паст;
  • мавҷудияти ҳама қисмҳои эҳтиётӣ ва нигоҳдории баланд;
  • сифати хуби поксозии ғалладонагӣ;
  • иҷрои хуб бо талафоти нисбатан ками кам.
Диққати хоса низ дорад:

  • давраҳои даврии "парвоз";
  • мушкилот дар ҷойгиркунии сарлавҳаҳо ва замимаҳо; зиёда аз як наслҳои операторони мошинсозӣ дар соҳаҳои фарогир, шукуфаҳо ва асбобҳо мавҷуданд;
  • на махсусан дар ҷараёни пурборкунӣ.
Ин муҳим аст! Бисёриҳо дар бораи мушкилоти «решакан» пушаймонанд. Ин метавонад сабаби ба фурӯш баровардани гидротехникӣ ё таснифоти нодуруст бошад.
Бо вуҷуди ин камбудиҳо, "SKY-5" хуби заминро аз даст надодааст. Оғози фермерон омодагии «истифода» -ро истифода мебарад ва бо баъзе қувваҳо ва воситаҳои сармоягузорӣ маблағгузорӣ карда, онҳоро солҳои зиёд истифода мебарад. Бузургии қисмҳои эҳтиётӣ кафолати "Niva" -и дарозмуддатро кафолат медиҳад.

Акнун шумо медонед, ки ин гуна механизми бузург чӣ қадар маъқул буд. Мо умедворем, ки ин маълумот ба интихоби технологияи муайян мубаддал мегардад. Ҳосили сабт